Zaenkrat sicer le kot prototip, morda pa ga čaka na trgu vsaj prihodnost v omejeni seriji. Foto: Audi
Audijev kompaktni ??portni terenec se svetovni javnosti prvič, in zaenkrat le kot prototip, predstavlja v različici RS, ki jo poganja motor z 265 kilovati.
Eden izmed magnetov za oči na Audijevem razstavnem prostoru v Pekingu je poleg rumeno obarvanega lokalnega tematskega modela jinlong yufeng, kar naj bi v prevodu pomenilo zlati zmaj v vetru, tudi modri prototip precej drugačnega avtomobilskega zmaja ali glede na zunanje dimenzije vsaj zmajčka. Pod motornim pokrovom audija RS Q3 se namreč skriva zmogljiv 2,5-litrski motor TFSI z močjo 265 kilovatov (360 KM), ki naj bi zadostoval za pospe??ek od 0 do 100 kilometrov na uro v 5,2 sekunde ter hitrosti do 265 kilometrov na uro.
Prototip kompaktnega ??portnega terenca ima s ?terenskostjo? prav malo zveze, saj je v primerjavi s krotkej??imi serijskimi različicami spu??čen za 25 milimetrov. Seveda pa ima precej več ??portnih genov, ki so poleg motorja poudarjeni tudi s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom S tronic. Stalni ??tirikolesni pogon quattro pa ni namenjen premagovanju brezpotij, ampak predvsem bolj??i legi na cesti. Moč motorja se namreč praviloma prena??a na prednji par koles, če pa sistem zazna zdrsavanje, se lahko moč preko hidravlične lamelne sklopke natančno odmerjeno in brezstopenjsko prenese tudi na zadnji par.
Glede nadaljnje usode prototipa so pri Audiju sicer redkobesedni, z malce ugibanja pa bi morda lahko pričakovali, da ga čaka podobna prihodnost kot manj??ega sorodnika A1 s quattro pogonom, ki so ga na trg poslali le v ??tevilčno omejeni seriji.
.jpg&width=600)
.jpg&width=450 "Zaenkrat sicer le kot prototip, morda pa ga čaka na trgu vsaj prihodnost v omejeni seriji. Foto: Audi")
.jpg&width=450 "Foto:")
.jpg&width=450 "Foto: Audi")
.jpg&width=450 "Foto: Audi")
