Koncept "drive-by-wire" postaja vedno bolj prisoten v avtomobilih. Z odstranitvijo mehanskih povezav med voznikom in avtomobilom, se oblikovalcem ter in??enirjem odprejo nove mo??nosti oblikovne in tehnolo??ke zasnove vozila, veseli pa so tudi ekonomisti, saj se dolgoročno na ta način zni??ajo stro??ki proizvodnje.
Elektronska stopalka za plin, električna ročna zavora, brezkontaktni zagon avtomobila s pametno kartico in nadome??čanje fizičnih stikal z zasloni na dotik so danes ??e nekaj samoumevnega. Malo bolj pa so proizvajalci zadr??ani pri dveh z vidika varnosti najpomembnej??ih komponentah avtomobila - zavorah in volanu. Enostavno si je namreč predstavljati primer, ko zaradi katerekoli napake odpovejo električni sistemi, kar bi ob popolnem konceptu "drive-by-wire" pomenilo, da voznik ostane tudi brez zavor in brez volana. A tudi tukaj se premika v smer odvzemanja mehanske povezave med voznikom in vozilom.
Nissan je napovedal, da bo konec prihodnjega leta na trg poslal prvi avtomobil, v katerem volanski obroč ne bo neposredno mehansko povezan s preostalim krmilnim sistemom. Vrtljaji volana se bodo do podvozja namesto prek volanskega droga prena??ali s signali po ??icah. To pa je ??ele začetek. Isti proizvajalec napoveduje, da bodo kmalu zatem predstavili tudi avtomobil, ki ga bo voznik upravljal s krmilno palico oz. joystickom. Nekaj poskusov v to smer je ??e bilo tudi pri ostalih proizvajalcih, a je ??lo le za konceptna vozila, ki niso nikoli zapeljala na trg.
