Na slovenskem trgu bosta na voljo le dva motorja, pa precej več ravni opreme in možnost izbire med dvema menjalnikoma. Foto: MIV
Civic tourer je večji karavanski sorodnik petvratne kombilimuzine, ki je 235 milimetrov dalj??i, v prtlja??niku pa ponuja 624 litrov prostornine.
Pri Hondi seveda poudarjajo dru??inski značaj avtomobila, ki pa lahko ustre??e tudi ljubiteljem dinamičnih osebnih avtomobilov. Z dodatnimi milimetri zadnjega previsa, medosna razdalja 2605 milimetrov namreč ostaja enaka, je prtlja??nik izrazito prostornej??i, s podiranjem zadnje klopi je mogoče dobiti do 1.668 litrov prostornine.
Ohranili so tudi posebnost ?? mo??nost ločene izrabe ?tovornega? prostora za prvo vrsto sede??ev. Po zaslugi posebej zasnovane zadnje klopi, je namreč mogoče brez podiranja naslonjala pridobiti v potni??ki kabini dodaten prostor namenjen vi??jim ali občutljivej??im kosom prtljage.
Poleg omenjene nizkotehnolo??ke posebnosti, pa se lahko civic tourer pohvali tudi s tehnolo??ko naprednej??im prilagodljivim sistemom zadnjih bla??ilnikov. Trismerni senozor zaznava gibanje karoserije, računalnik pa spremlja obremenitve bla??ilcev na zadnji osi in korigira trdnost vzmetenja glede na obremenitev zadnjega dela vozila. Poleg tega lahko na trdoto vzmetenja vpliva tudi voznik z izbiro enega izmed treh programov nastavitev; comfort, normal in dynamic.
Na slovenskem trgu kupcem civic tourerja ponujajo mo??nost izbire med ??tirimi ravnmi opreme, dvema motorjema in dvema menjalnikoma. Bencinske hlape zastopa 1,8-litrski motor z močjo 104 kilovate (142 KM), bencinske pa 1,6-litrski z močjo 88 kilovatov (120 KM). Za najcenej??o bencinsko različico je treba po uradnem ceniku od??teti 18.990 evrov in za najcenej??o dizelsko različico 20.510 evrov.
