| |
|
| 24. 07. 2025 |
  |
Britancima bi mogao biti zabranjen ili ograničen odlazak na odmor jer se uvode “ugljične putovnice” u pokušaju usporavanja klimatskih promjena, prema izvješću iz 2023.
U nastojanju da se bori protiv klimatskih promjena, mogle bi se uvesti ugljične putovnice kako bi se ograničila učestalost inozemnih putovanja za stanovnike Ujedinjenog Kraljevstva.
Očito je da turizam značajno doprinosi klimatskim promjenama, budući da je odgovoran za otprilike jednu desetinu emisija stakleničkih plinova.
Karbonska putovnica bila bi putovnica koja svakom putniku dodjeljuje godišnji ugljični otisak koji ne može premašiti.
The Daily Record izvještava: Ross Bennett-Cook, gostujući predavač na Sveučilištu Westminster, izjavio je: „Negativni utjecaji turizma na okoliš postali su toliko ozbiljni da neki sugeriraju da su drastične promjene naših putnih navika neizbježne.“
„U izvješću iz 2023. koje je analiziralo budućnost održivih putovanja, turoperator Intrepid Travel predložio je da će ‘ugljične putovnice’ uskoro postati stvarnost ako turistička industrija želi preživjeti.“
Ross je objasnio da koncept ugljične putovnice uključuje dodjeljivanje svakom putniku godišnje ‘količine ugljika’ koju ne može prekoračiti. Slična ideja, poznata kao “osobno trgovanje ugljikom”, raspravljala se u Donjem domu 2008. godine.
Prosječni godišnji ugljični otisak po osobi u Ujedinjenom Kraljevstvu iznosi 11,7 tona – to je više od pet puta od brojke preporučene Pariškim sporazumom kako bi se porast globalne temperature zadržao ispod 1,5 °C. Globalni prosjek je bliži 4 tone i mora pasti na manje od 2 tone do 2050. kako bi se imala šansa za usporavanje klimatskih promjena.
Ako je vaša ‘dozvola za ugljik’ bila 2 tone, onda bi dva povratna leta iz Londona za New York potrošila svu tu količinu, izvještava Devon Live. Ross je za The Conversation rekao da izvješće Intrepid Travela predviđa provedbu ugljičnih putovnica do 2040. godine.
Nadalje je izjavio: „Između 2013. i 2018. godine, količina CO2 koju emitiraju komercijalni zrakoplovi diljem svijeta povećala se za 32%. Poboljšanja u učinkovitosti goriva polako smanjuju emisije po putniku.“
„No istraživanje iz 2014. godine pokazalo je da će, bez obzira na napore industrije da smanji emisije ugljika, ti napori biti nadmašeni rastom zračnog prometa. Da bi smanjenje emisija imalo ikakav značajan učinak, cijene karata morale bi rasti 1,4% svake godine, što bi neke ljude obeshrabrilo od letenja. Međutim, u stvarnosti cijene karata padaju.“
Nekoliko europskih zemalja počinje provoditi mjere za ograničavanje zračnog prometa. U Belgiji putnici na kratkim letovima i starijim zrakoplovima sada podliježu višim porezima.
Francuska je zabranila domaće letove na kratkim relacijama gdje se isto putovanje vlakom može obaviti za dva i pol sata ili manje – a očekuje se da će slični propisi biti uvedeni u drugim većim europskim zemljama u bliskoj budućnosti. Ross je istaknuo: „Nije samo zračni promet ono što se kritizira.“
|
|
| |
Galerija:
 Komentari 0
Trenutno nema komentara na ovaj članak ...
OPOMENA: Stranica Newsexchange ne preuzima odgovornost za komentatore i sadržaj koji oni objavljuju. U krajnjem slučaju, komentari se brišu ili je opcija za komentare isključena ...
|
|
|
|
Galerija:
|
|
Objava: 24. 07. 2025 
181 ogleda, 
0 komentara
