Evropska komisija tako utira pot ne le za podatke, temveč tudi za infrastrukturo za centralizirano upravljanje mobilnosti, na primer prek:

• Cene na podlagi CO₂

• Omejitve dostopa do prevoznih sredstev

• Avtomatizirani profili gibanja v prometnem načrtovanju

Kar zveni kot zaščita podnebja, je nadzor z algoritmi.

“Civilna oporoka” kot figov list

Komisija se sklicuje na novo raziskavo Eurobarometra. Zato bi si marsikdo želel lažji postopek rezervacije. Lahko da je tako – a iz tega ustvariti celovito prenovo celotne prometne zakonodaje je manipulacija z izmišljanjem mnenj. Kot vedno v Bruslju se domnevno povpraševanje državljanov izkorišča za spodbujanje lastne agende.

Temeljna kritika: Nikoli ne gre za dobrobit državljanov

Komisija svoje načrte prodaja kot napredek za posameznika.

Pravzaprav gre za še en projekt prevzemanja kompetenc in odvzema moči ljudem:

• Nacionalni zakoni o varstvu podatkov? "Ovire", ki jih je treba odstraniti.

• Prosta izbira ponudnika storitev? Le če jih je mogoče centralno nadzorovati.

• Suverenost podatkov? Zastarel koncept v dobi skupne mobilnosti.

Cilj ni služba, ampak nadzor. Ne udobje, ampak nadzor.

Zaključek: Mobilnost kot sredstvo moči

To sporočilo Komisije je odličen primer tehnokratske arogance Bruslja: prijazne besede prikrivajo sistematično preoblikovanje Evrope v podatkovno voden upravni aparat, v katerem centralizacija, nadzor in prisila vse bolj postajajo del vsakdana.

Dokler temelj te politike temelji na neizvoljenosti državljanov, na pomanjkanju transparentnosti in na prepletenosti interesov s korporacijami, ostaja vsaka reforma korak dlje od demokracije – in korak bližje tehnokratski vladavini v imenu napredka.

Državljani naj potujejo – vendar le po vnaprej določenih, nadzorovanih poteh.