|
| 18. Sep, 2025 |
  |
Automobili-Benzin-Dizel
Budućnost automobila nije baš ružičasta, upozva EU. Naime, vlasti optužuju automobile da aktivno doprinose “globalnom zatopljenju”. Stoga žele učiniti sve kako bi usporile ovaj fenomen i ograničile negativan utjecaj ovog sektora. Tako je Europa uspostavila stroge standarde, uključujući CAFE propise.
I to nije sve, upravo suprotno. Prošlog petka države članice sastale su se kako bi razgovarale o ovoj temi. Tako je ponovno raspravljen kalendar zabrane prodaje benzinskih i dizelskih automobila predviđen za 2035. godinu. Proizvođači posebno traže više vremena za pripremu.
Potonji smatraju da ne mogu postići dovoljnu profitabilnost sa svojim električnim modelima. Bruxelles je stoga odškrinuo vrata malom popuštanju. Ali ova rasprava ne mijenja ništa za sadašnje vozače, jer njihov automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem moći će voziti još dugo. Međutim, prijeti druga opasnost i ona izravno utječe na njihovu svakodnevicu. Razlog je što Europska komisija priprema novu fazu svog klimatskog plana: sustav ETS II. A on će biti na snazi od 2027. godine.
Njegov princip je jednostavan: više oporezivati emisije CO2 povezane s gorivima. To znači da će benzin i dizel biti skuplji na benzinskim postajama. Službeni izračuni najavljuju povećanje od najmanje 25 centi po litri do 2030. godine. U samo pet godina, proračun kućanstava za gorivo mogao bi jednostavno eksplodirati. I to dok je cijena litre već vrlo visoka, čak i previsoka za mnoge vozače. Posebno za sve one koji trebaju svoj automobil za odlazak na posao svaki dan. Ali za Bruxelles, ovo povećanje je potpuno prihvaćeno.
Naime, ono za Europu predstavlja oružje koje omogućuje guranje građana prema električnoj mobilnosti. Cijena na crpki postat će tako politički alat tijekom sljedećih godina. I svako punjenje podsjetit će vozače da Europa želi smanjiti njihovu ovisnost o fosilnim gorivima. Ova metoda nije prikazana kao zabrana, ali njezini učinci mogli bi biti još više ograničavajući. Europski vozači tako se suočavaju s teškom jednadžbom. Moći će nastaviti voziti svoj benzinski, dizelski ili hibridni automobil, ali svako putovanje koštati će više.
Dugoročno, tržište rabljenih automobila također bi moglo patiti. Kupnja novog ili nedavnog automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem izgubit će svoju privlačnost ako troškovi goriva postanu nepodnošljivi. A Komisija već priprema teren. Jer od 2027. godine, benzin i dizel morat će dobiti nove certifikate. Cilj je oporezivati najzagađujuće proizvode. Ovaj politički signal ima za cilj učiniti alternative privlačnijima, posebno električni automobil. Vlasti se tako nadaju ubrzati prijelaz na automobile s nultom emisijom. Ali nije sigurno da će vozači biti zadovoljni ovom novošću, upravo suprotno.
Ali ocrtava se i drugi put. Neke organizacije, poput ADAC-a u Njemačkoj, predlažu da se uloži u gorivo E20, koje sadrži 20% bioetanola. A ono neće biti uključeno u sustav povećanja cijena povezanih s CO2.
|
 Komentari 0
NAPOMENA: Newsexchange ne preuzima odgovornost za komentatore i sadržaj koji objavljuju. U krajnjem slučaju, komentari se brišu ili se isključuje mogućnost komentiranja ...
|
|
|
 Slike:
Objavljeno  18. Sep, 2025
|
|
|
|
|
|
Mediji
(0%)
