Električni avtomobili so veljali za cenejše za popravilo kot modeli z motorji z notranjim zgorevanjem. Leta 2023 je študija, izvedena v ZDA, celo trdila, da je razlika v ceni zanemarljiva. Vendar pa nova analiza združenja Sécurité et Réparation Automobiles (SRA) danes razkriva zelo drugačno realnost. Po njegovih ugotovitvah so popravila električnega vozila v povprečju dražja za 14 %, pri hibridnih avtomobilih pa ta številka naraste na 15,7 %.
Te višje stroške pojasnjuje več razlogov. Prvič, kompleksnost električnih in hibridnih vozil igra pomembno vlogo. Za razliko od motorjev z notranjim zgorevanjem ti modeli vključujejo sofisticirane komponente, kot so velike baterije, posebni elektronski moduli in napredni hladilni sistemi. V primeru sunka ali okvare nekatere znamke zahtevajo celo popolno zamenjavo baterijskega paketa, kar lahko stane več tisoč evrov.
Poleg baterije so ključni dejavnik tudi stroški rezervnih delov. V štirih letih je njihova cena poskočila za 29 %, predvsem zaradi dražjih materialov, kot so aluminij in kompoziti, ki se uporabljajo za zmanjšanje teže vozil. Poleg tega je 72 % poškodovanih delov zamenjanih namesto popravljenih, kar še dodatno poveča račun. Nekatere komponente postajajo izjemno drage: novi svetlobni trakovi med žarometi, ki so zelo pogosti pri novejših modelih, stanejo med 1.500 in 5.000 evri za zamenjavo.
Nazadnje, specializirana delovna sila predstavlja pomemben del tega povečanja. Popravilo električnega avtomobila zahteva posebna znanja in stroge varnostne postopke, kar podaljša čas intervencije in s tem urno postavko. Mnogi lastniki zato raje uporabljajo uradne mreže proizvajalcev, ki so dražje od neodvisnih delavnic. Ta trend se še ni pripravljen obrniti, čeprav nedavne študije kažejo, da so baterije električnih avtomobilov vzdržljivejše, kot se je prej mislilo. Vprašanje ostaja, ali bo tehnološki razvoj v prihodnjih letih omogočal znižanje teh stroškov ali pa se bodo morali vozniki navaditi na bistveno višje račune za popravila.
Gledal sem video na YT. Tip kupi Teslo za 25.000 $ in ima po enem letu težave z baterijami in celo nadstropje je v baterijah. Ni nujno, da se spremeni vse, ampak približno 70%. V avtu ima tablico, ki zaznava tovrstne težave. Tip stopi v stik s tovarno, opiše težavo in ocenijo popravilo na približno 20.000 $. Šokiran najde v sosednjem mestu mehanika, ki dela ljubiteljsko in redko komercialno. V bistvu ta borec spremeni vse, kar potrebuje, in zaračuna 6000 $ vključno z delom. Na njegovo jezno elektronsko sporočilo tovarni so mu odgovorili, da s popravilom pri njih 'podpira' znamko in podobne neumnosti. Toliko o cenah elektro popravil. vozila.
Vsekakor so prevara. Dokazano je, da je njihova skupna onesnaženost enaka kot pri dizelskih motorjih, dolgo se polnijo, hitro se vnamejo, pogasiti pa jih sploh ni mogoče, pravijo gasilci. Seveda zato, ker so predragi in jih ljudje vedno bolj opuščajo. Dokler ne izumijo zelenega motorja na vodik, nič od zelene energije. Na YouTubu so posnetki, kako so nekateri izumili in vgradili vodne motorje ter jih vgradili v avtomobile in motorje. Težava je v tem, da deli zaradi vode rjavijo.
OPOMBA: Newsexchange stran ne prevzema nobene odgovornosti glede komentatorjev in vsebine ki jo vpisujejo. V skrajnem primeru se komentarji brišejo ali pa se izklopi možnost komentiranja ...
Mediji
Komentarji 6
21. Feb, 2025
Galerija:
(1%)
