Tako imenovano 15-minutno mesto predstavlja nov model urbanističnega načrtovanja, ki se javnosti prodaja kot trajnosten, human in praktičen. Njegovi promotorji trdijo, da je cilj, da imajo državljani vse svoje osnovne potrebe – službo, trgovine, zdravnike, šole – v 15 minutah hoje ali vožnje s kolesom. Vendar se za to na videz nedolžno idejo skriva veliko temnejša in bolj centralizirana agenda.
Ta koncept je neposredno povezan s ciljem trajnostnega razvoja Združenih narodov 11 in se v Združenem kraljestvu že aktivno izvaja, zlasti v mestih, kot sta Oxford in Bath. Kar se tam dogaja, ni več teorija – ampak praksa.
Od "trajnosti" do nadzora gibanja
Mestne oblasti Bate odkrito trdijo, da je cilj nove "strategije gibanja" odvaditi državljane od avtomobilov, kar imenujejo "problem desetletij zasvojenosti". Namesto tega prebivalstvo sistematično silijo k hoji, kolesarjenju in javnemu prevozu.
Pod pretvezo boja proti podnebnim spremembam je mesto razdeljeno na več prometnih con, pravi učinek pa je jasen: prosto gibanje je oteženo, dražje in kaznovano. Vse to v imenu doseganja "ničelnih emisij".
Z drugimi besedami - manj svobode, več nadzora.
Oxford: Laboratorij za prihodnost nadzora
Če želite videti, kako izgleda prihodnost "15-minutnih mest", si oglejte Oxford.
Mesto je razdeljeno na šest nadzorovanih con, gibanje državljanov pa se spremlja z ANPR kamerami, ki samodejno registrirajo vozila. Prebivalci lahko avtomobil uporabljajo le 100 dni na leto. Prekoračitev? Kazni pridejo samodejno. Brez policije. Brez sodnika.
Državljani, ki živijo zunaj teh območij, lahko vanje vstopijo le 25 dni na leto – in to s posebnimi dovoljenji.
To ni več urbanistično načrtovanje.
To je upravljanje vedenja.
Pametno mesto ali pametni nadzor?
Koncept "15-minutnega mesta" je razvil Carlos Moreno, strokovnjak za pametna mesta in svetovalec župana Pariza.
Odkrito zagovarja uporabo digitalnih tehnologij, kot so:
umetna inteligenca
množično zbiranje podatkov
senzorska omrežja
digitalne identitete
sistem veriženja blokov
pametne pogodbe
Vse to z namenom, kot sam navaja, "optimizacije vedenja prebivalstva".
Združeni narodi in mreže, kot je C40 Cities, s finančno podporo milijarderskih fundacij aktivno širijo ta model po vsem svetu.
Zakaj se o tem ne govori odkrito?
Glavni mediji govorijo izključno o "boljši plati": bližini storitev, zelenih površinah, bolj zdravem življenju.
Vendar namerno molčijo:
nadzor gibanja
kazni in omejitve
digitalne identitete
prepovedi vstopa in izstopa
centraliziran nadzor virov
Vsak, ki to omeni - je takoj označen kot teoretik zarote, ekstremist ali dezinformator.
Zanimivo je, da so oblasti v Oxfordu po protestih državljanov iz uradnih dokumentov preprosto odstranile izraz "15-minutno mesto", načrta pa niso spremenile.
Lepa zgodba, grda resničnost
Seveda si nihče ne želi mesta brez trgovin, zdravnikov in zelenja.
Ampak vprašanje je preprosto:
Če je vse za naše dobro - zakaj potrebujemo kamere, globe in dovoljenja?
Zakaj mora biti svoboda gibanja "regulirana" s tehnologijo nadzora?
Kdo odloča, kam lahko greš in kam ne?
Petnajstminutno mesto ne prinese nazaj lokalnega mesarja, zdravnika ali tržnice. Prinaša trgovine brez delavcev z umetno inteligenco, spletne zdravnike, dostavo z droni in digitalne vozovnice.
In če jutri pride nova "kriza" ali "karantena" - zakaj bi sploh zapustili svojo cono?
Bistvo: vprašanje, ki si ga nihče ne želi zastaviti
Ali naj bi res verjeli, da se ta model po vsem svetu vsiljuje, ker globalnim institucijam in multinacionalnim korporacijam ni vseeno za kakovost našega življenja?
Ali pa je "15-minutno mesto" le domiselno ime za digitalno omejeno resničnost, kjer so svoboda, zasebnost in gibanje pogojni?
Mediji
Komentarji 0
Trenutno ni komentarja na na ta članek ...
...
OPOMBA: Newsexchange stran ne prevzema nobene odgovornosti glede komentatorjev in vsebine ki jo vpisujejo. V skrajnem primeru se komentarji brišejo ali pa se izklopi možnost komentiranja ...
Mediji
Komentarji 0
Galerija:
(0%)
