Polnjenje električnih avtomobilov je po uradnem poročilu zdaj dražje od polnjenja rezervoarja z bencinom.
Vztrajni stroški električne energije pomenijo, da lastnikom električnih vozil (EV) ni več zagotovljena poceni vozniška izkušnja. Nasprotno, tisti, ki vozijo električna vozila, plačajo več iz svojega žepa, da ohranijo svoje avtomobile v pogonu, poleg tega pa so za okolje slabši od avtomobilov na bencin.
Naftni velikan Shell, ki nadzoruje večino polnilnih omrežij v Združenem kraljestvu, zdaj zaračunava 85 p na kWh za svoje ultra hitre polnilnice. BP, največji ponudnik v državi, zaračunava 79 p na kWh.
Dailymail.co.uk poroča: Za voznike najbolj prodajanega cenovno dostopnega električnega avtomobila v Združenem kraljestvu Kia e-Niro bi polno polnjenje stalo do 54,40 £, kar v povprečju pomeni približno 23 p na miljo (1,6 km). baterija, ki ima doseg približno 370 km.
Nasprotno pa bi za lanskoletni najbolje prodajani bencinski model, ford puma, poln rezervoar stal okoli 60 funtov glede na najnovejše cene neosvinčenega goriva, kar pomeni, da je z dosegom približno 640 km 8 p cenejši na miljo (pri 1,6 km) kot Kia e-Niro.
Rezultati so podobni pri primerjavi bencinskih in električnih modelov iste znamke. Polnjenje avtomobila VW Golf 1,5 L z bencinskim motorjem bi stalo približno 71,85 £, kar pomeni približno 13 £ na miljo z dosegom 880 km.
VW ID 3 stane približno 8 penijev več na miljo, kar stane 49,30 GBP za polno polnjenje na Shellovem ultra hitrem polnilniku.
To je povzročilo pomisleke, da bi lahko uvedbo električnih vozil, ki jih vlada potrebuje za doseganje podnebnih ciljev, ovirali stroški dopolnjevanja električne energije, ki zmanjšujejo povpraševanje.
Poslanec torijevcev Greg Smith, ki sedi v prometnem odboru Commons, je dejal: "Razlika v pristojbinah je absurdna, še posebej, če pomislite, koliko manj plačajo vozniki električnih vozil za vzdrževanje cest, po katerih se odločijo voziti, v primerjavi s prispevkom bencina in uporabniki dizelskega goriva prek dajatve na gorivo".
"Trg z električno energijo preprosto ni prilagojen polnjenju električnih vozil, kot kažejo izkušnje na ulici v zvezi z zasebnimi bivališči."
Da bi bile stvari še hujše, je raziskava potrošniške skupine v začetku tega leta pokazala, da je doseg 70 električnih avtomobilov, ki jih je testirala, skoraj 20 odstotkov manjši od predvidenega, kar pomeni, da bodo morali vozniki na koncu svoje avtomobile polniti bolj redno, kot mislijo, da bi morali. .
Na doseg električnih vozil lahko vplivajo tudi drugi dejavniki, pri čemer ugotavljajo, da se razdalja, ki jo lahko prevozijo, v hladnem vremenu zmanjša za do tretjino.
RAC je ponovno pozval vlado, naj obravnava nesorazmerje v DDV, da bi zmanjšala finančni pritisk na voznike električnih vozil, ki svojih avtomobilov ne morejo polniti doma.
Tiskovni predstavnik za električna vozila Simon Williams je dejal: "Kljub dramatičnemu dvigu cen elektrike zaradi uvedbe sankcij proti Rusiji, še vedno stane samo 10 penijev na miljo (1,6 km) za vožnjo električnega vozila, polnjenega doma, v primerjavi s 64 km na galono z bencinom ali z dizelskim avtomobilom od 16p na miljo (1,6 km).
»Kar se v resnici mora zgoditi, je, da vlada zniža stopnjo DDV za javne polnilnice z 20 odstotkov na 5 odstotkov, ki se zaračunava za domačo elektriko, da ne bo samo cenejše polnjenje zunaj doma, ampak tudi omogoči tistim, ki morda nikoli, da ne bodo mogli doseči te koristi zaradi nižje cene električne vožnje."
Tiskovni predstavnik ChargeUK, industrije polnjenja električnih vozil v Združenem kraljestvu, je dejal: »Očitna krivica je, da tisti, ki nimajo dostopa do dovozov ali parkirišč zunaj ulice, plačajo več davka za polnjenje svojih električnih vozil kot drugi.
"Vlada bi morala znižati stopnjo DDV za javno polnjenje na 5 % – enako stopnjo, ki velja za domačo energijo, vključno s polnjenjem električnih vozil".
Tiskovni predstavnik ministrstva za finance je dejal: "Da bi spodbudili prehod Združenega kraljestva na električna vozila, smo zagotovili več kot 2,5 milijarde GBP za zmanjšanje nakupnih stroškov za voznike in izgradnjo potrebne infrastrukture za podporo njihove uporabe, kot so lokalne polnilnice na ulici in ciljno usmerjeni subvencije za dodatna vozila«.
Napaka je v naslovu. Ni bila prevara. Še vedno je. Kdor hoče razumeti zakaj, samo eno opozorilo. Električni avto lahko elita izklopi na daljavo. Klasičnega (posebej) malce starejšega pač ne. Torej če pogledamo v prihodnost: Ne boš pokorno sledil ukazom vlade (levi, desni ali kateri drugi so vsi isti), avto ne bo delal. Pa še vmes ti bodo denar za kazen avtomatsko pobrali!
OPOMBA: Newsexchange stran ne prevzema nobene odgovornosti glede komentatorjev in vsebine ki jo vpisujejo. V skrajnem primeru se komentarji brišejo ali pa se izklopi možnost komentiranja ...
Komentarji 1
20. Aug, 2023
Galerija:
(0%)
